关于车型宽窄的分析报告
在一定的线路条件都允许的情况下，对选用宽车和窄车的利弊进行分析，首先需要明确以下几个方面：
1、假设车辆的技术水平相同。
2、比较目标期的载客能力应该相等或基本相等。但这一点往往很难做到，原因在于初期、近期、远期的客流不同，那么对不同车型的编组长度也不相同。如果按远期考虑，在运行间隔都定为2分钟的情况下，其载客能力也难以相同。对于15米长的车辆计算如下表所示：
车长（mm）
15000
15000
车宽（mm）
2800
2600
远期编组数
8
8
每列车载客量
1570
1442
远期最小间隔
2分钟
2分钟
远期高峰小时载客量
47100人次
43260人次
远期客流预测值
40597人次
40597人次
考虑10%不均衡系数的载客量要求
44656人次
44656人次
当考虑了一定的客流不均衡系数（至少5%）时，都需要8辆编组，所以宽车比窄车投资要高。车宽增加7.69%,单向线路限界至少增加7.69%。