作者:[ 高玲 张绪超 ] 来源:[ 上海青年报 ]
说起上海城市上空的“黑色蛛网”，许多市民不禁感叹，“要是它们全消失了，我们的城市上空将更加干净美丽。”如何才能加快架空线入地进程呢？在昨天的2006年亚洲非开挖技术展览会暨研讨会上，上海市非开挖技术协会秘书长龚解华透露，上海正在研究架空线入地新方案，今后，上海架空线入地，有望和地铁建设开发相结合。 架空线有望随地铁入地 据了解，今年上海将有1000根公里架空线入地，至今年年底，上海累计将有6000多根公里的架空线入地，这仅占整个上海架空线总量的10%。“架空线入地，不可避免地要对原路面进行开挖，这样就会影响交通。”龚解华说，“而在未来的五年，正是轨道交通建设的高峰时期。在轨道交通的建设中，如果可以同时进行架空线入地，那么，既可以减少更多道路的重复开挖，又可以加快架空线入地进程。而目前，上海正在就此问题进行研究。” 非开挖施工将达30% 这两年，有心的市民会发现，看不见的地下工程越来越多，它们对我们的道路影响越来越小了。据龚解华透露，今年，不用对道路开膛破肚施工的管线项目将达到18%，未来几年内，非开挖施工的项目比例每年计划增加3%，到了2010年，非开挖施工的管线工程将达到30%，这将达到国际先进水平。 非开挖技术今后将应用在哪些领域？龚解华告诉记者，十一五期间，上海信息管线建设的80%将采用非开挖技术；河流污水三期也有望主要采用非开挖技术；成都路高架下的绿地下面，将建全上海最大的地下变电站，它的电缆进出隧道也是用非开挖技术来施工。
架空线有望随地铁入地
据了解，今年上海将有1000根公里架空线入地，至今年年底，上海累计将有6000多根公里的架空线入地，这仅占整个上海架空线总量的10%。“架空线入地，不可避免地要对原路面进行开挖，这样就会影响交通。”龚解华说，“而在未来的五年，正是轨道交通建设的高峰时期。在轨道交通的建设中，如果可以同时进行架空线入地，那么，既可以减少更多道路的重复开挖，又可以加快架空线入地进程。而目前，上海正在就此问题进行研究。”
非开挖施工将达30%
这两年，有心的市民会发现，看不见的地下工程越来越多，它们对我们的道路影响越来越小了。据龚解华透露，今年，不用对道路开膛破肚施工的管线项目将达到18%，未来几年内，非开挖施工的项目比例每年计划增加3%，到了2010年，非开挖施工的管线工程将达到30%，这将达到国际先进水平。
非开挖技术今后将应用在哪些领域？龚解华告诉记者，十一五期间，上海信息管线建设的80%将采用非开挖技术；河流污水三期也有望主要采用非开挖技术；成都路高架下的绿地下面，将建全上海最大的地下变电站，它的电缆进出隧道也是用非开挖技术来施工。