12月3日，西延线六标又传来喜讯，明挖区间423根桩基全部浇筑成功。截至到今日，车站主体、区间所有的围护桩施工855根全部告捷。这是继成功完成车站冠梁施工和圆满安装首台龙门吊之后又取得的一次进展性的突破。全体员工为之欢呼，为之鼓舞。
在寒冷而且漫长的沈阳的冬季施工，存在着诸多不确定因素，能够取得这样的成绩是来之不易的，是值得庆贺的。这是项目上下齐心协力的结果，这是领导精心组织，合理安排的结果，这是工人们冒严寒，战风雪的结果。
为了充分发挥职工的潜能，项目领导提出了建设服务型项目部。只有建设服务型项目部，所有的力量才能凝聚到一起，才能最大限度的调动各方面的积极性。项目部以“问责月”活动为契机，全面提高项目部对基层的服务质量。提供全天候、全方位、全过程的服务，杜绝出现推诿扯皮现象。
为了打造项目外部和谐环境，切实为现场施工生产及项目稳定和发展服务，减少外部干扰及其负面影响，为了加强沟通，树立正气热情、诚信长久、能干和谐的外部形象，项目部成立了以项目经理刘庭联为组长的外围关系协调领导小组，全面负责项目外围关系协调管理工作，并特制定了《外围关系协调管理办法》，其中明确分工，责任到人，制定了奖罚措施，确保外围关系持续巩固和良性发展，确保外协管理目标实现。同时良好的外围环境既是企业内部的要求，更是项目部打胜沈阳地铁一号线，拿下二号线，占领沈阳市场的必要条件。
为了确保冬季施工的质量、安全、进度，确实能缩短工期，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。并积极响应指挥部下达的“保质量、保安全，决战40天”的号召，采取措施和行动。
一、保安全。首先加强冬季施工劳动保护工作，对职工进行安全教育。安质部立即组织认真学习了《混凝土施工应用技术》和《沈阳地铁工程冬期施工安全管理办法》。做好冬季相关安全交底，配备安全防护和劳动保护用品，做好防滑、防冻工作。施工现场新增的“今日危险源”和“安全评奖台”两个宣传栏，使员工耳目一新，提高了警惕。其次制定了严格的扫雪制度，雪停就是命令。再次编制了冬季施工应急预案，成立了小组，对重大风险、危险源进行详细分析，制定切实可行的预案。
二、抓质量。项目部首先进行了冬期施工培训。冬期施工由技术负责人刘之涛总工组织，向施工管理人员、技术骨干、做冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。工长及班组长写详细技术交底，交到所有操作人员手中，使所有操作人员都明确冬施要求。并组织项目部和队里的技术干部集中学习沈阳市“佟秘书长在地铁工程技术管理工作会议上的讲话”的精神，结合项目实际，抓好整改和落实工作，确保技术管理扎实有序进行。
测量放样时，测量班紧跟现场，做好检测。在测量桩点埋设时，为克服地面因受冻而发生点位偏移，将桩点埋设在低于地面30-50cm深度位置。为确保施工精度，经常对地面控制点进行复测，以避免因受冻而发生点位偏移对施工造成后果。
砼浇注前的准备工作，严格执行“三检制”，在砼浇注前进行一次联合检查，确保砼浇注模板质量与钢筋的质量。
在钢筋笼的加工制作上，钢筋笼在使用前不得露天放置，不得接触冰雪。现场桩位成孔后，将钢筋加工棚内加工好的钢筋笼人工运至灌注桩位置，在钢筋笼运输过程中，防止钢筋笼接触干雨雪。吊装前检查钢筋笼是否有杂物及冰块，再吊装入孔内。
三、促进度。首先召开了全体动员大会，统一思想，明确目标。根据沈阳地铁指挥部下达的冬季施工要求及我标段施工计划，项目部立即成立了三个冬季施工小组。分工细化，责任明确，并于年终进行评比，评选出优秀小组和个人，给予丰厚的奖励。
其次严格执行工作制度。每天早晨6：30作业人员准时到达现场，利用中午时段加班加点，提高工作效率。晚上，工人们自觉形成了一种习惯，只要今天的任务领导不点头，职工自愿继续干，直到做到验收满意为止。
再次采取了激励机制提高工人们的劳动热情，对每天完成任务优秀的小组，给予奖励，当日兑现。
目前，离年底还有二十几天，各项工作都在紧锣密鼓的进行。六标的所有员工把施工生产再次推向高潮，在滴水成冰的寒气中展示他们的雄姿异彩，以实际行动画上本年度圆满的句号。