中广网北京12月9日消息（实习记者沈静文）据中国之声《央广新闻》10时10分报道，近日，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资超过8820亿元。根据2009年北京国际城市轨道交通展览会上我国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程达2500公里。
据了解，国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、gdp超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云表示，目前全国有近50个城市达标。
穿行的地铁加快了城市交通的节奏。（资料图）
一个城市到底需不需要建地铁，要从多方面来考虑。除了看目前城市交通是否拥堵，还要结合城市发展的规划和预期，保证城市配套设施能够促进城市的发展、保证市民的生产生活需要。不过，地铁建设项目虽然社会效益好，但它也有一次性投资大、运行费用高、经济回报不明显等特点，所以一些中小城市在现阶段可以先通过提高道路设施供应量、大力发展城市公交特别是智能化公交、利用现代智能化交通管控手段等来提高城市道路利用率，等到条件成熟的时候再发展轨道交通。
城市轨道交通建设最大的意义就是缓解城市化进程带来的巨大交通压力，便捷出行。以北京为例，据预计，到2015年，北京轨道交通的日均客运量将达到1000万人次以上，占公共交通总量50%以上。上海则规划到2010年轨道交通线日均客流量达到600万人次，占全市公交客流总量的35%左右。对于老百姓来说，地铁一方面使大家的出行更有效率、时间更有保障，另一方面，也增加了人们居住区域上的选择，像很多离市区远的地段因为有了地铁，交通也变得很方便。
对于地方经济来说，近万亿元投资带来了广阔的市场空间，其中受益最直接的就是轨道车辆制造业。轨道交通制造企业不但致力于实现国产化，也积极进军海外市场。从国内来说，到2010年，中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里，需要配属车辆超过6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。国际市场上，例如：我国轨道车辆研发制造企业中国北车，产品已出口到40多个国家和地区，南车株洲电力机车有限公司产品也远销欧洲。城市轨道交通领域中的中国品牌，正在凭借崭新的技术走向国际市场。
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