地铁一号线通信系统开始安装阶段 其中“电子向导”让您等车时心里有谱
工人在站台里架设管线，通信系统的铺设已全面展开■本报记者 王野 摄
晨报讯（记者 陈婵婵）地铁开通后，您不必为等车而烦忧，因为“电子向导”将随时向您发布列车到站信息。
昨日，沈阳地铁一号线13个通信系统正式进入安装阶段。
这意味着沈阳地铁将具备完备的“神经系统”。
一号线西段通信系统9月率先开通
昨日，记者在沈阳地铁一号线的张士站内看到，几名技术人员正在安装地铁通信设施。这就相当于给地铁运营打通“七经八脉”，只有通信系统开通后，地铁列车才能具备运行条件。
东软集团沈阳地铁一号线通信系统的项目经理郑波介绍说，地铁通信系统分13个子系统，包括传输子系统、时钟子系统、无线通信系统、公务电话、专用电话、电视监控系统、广播子系统、旅客向导系统、手机信号引入系统、电源及接地系统、公安消防无线引入系统、公用通信传输系统、综合布线系统。
目前，沈阳地铁一号线张士站、开发大道站、重工街站、启工街站、铁西广场站五个车站首批开始通信系统安装。
郑波表示，一号线铁西广场站以西区间大约在6月30日通信系统能安装完毕，9月15日主要通信系统将率先开通使用。
“电子向导”发布实时信息
明年沈阳地铁一号线实现运营后，地铁车站的站台层和站厅层都将设置电子显示屏，这就是旅客向导系统。
郑波以张士站为例介绍说：“设置多少块显示屏与车站的规模有关，比如张士站将设置12块电子显示屏，站台层8块、站厅层4块，乘客差不多每走几步就能看见显示屏，非常方便。”
旅客向导系统能随时发布乘客导乘信息、列车到站信息等，乘客可以随时掌握下趟列车的到站时间。此外，旅客向导系统还能为乘客提供丰富的资讯与娱乐信息等。
地铁开通将实现手机信号覆盖
郑波说：“整个地铁一号线各个车站里的时间只相差几毫秒，这样才能保证地铁列车准点到站。”沈阳地铁一号线共有31座车站，二号线有27座车站，将来运营时，将实现统一的北京时间。地铁时钟还能完成与gps卫星标准时间的自动校对，大家可以放心地将手表、手机上的时间以地铁时钟的时间为准。这些时钟将被放置在出入口、电梯等显著位置，为乘客、工作人员、车辆运行提供准确时间。
此外，在车站人流密集的区域将安装电视监控系统，车站调度员和值班员通过该系统监视列车运行、掌握客流大小和流向；列车司机也可以通过该系统，在车站停车后看到旅客上下车、掌握开关车门时间等。
郑波表示，地铁开通时将引入运营商，实现手机信号覆盖。
来源：《华商晨报》